レジャーボート242 Limited S-グッドデザインフリーク

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242 Limited S

レジャーボート

グッドデザイン・ベスト100

形の美しさもさることながら、水と人間の位相に、これまでにないボートの楽しみ方を提案している点が秀逸である。

船尾に腰掛けて、海をより近く感じられる。

海に開かれた新しい空間のときめきを感じる。

242 Limited Sの概要	242リミテッドSは、クルージングやトーイング、停泊してリラックスする事等を楽しむスポーツボートです。新型ハル（船体）と可動式キール(竜骨)を装備することで、直進走行での優れた安定性、ハンドリング性能、低速時の舵ききを実現しています。心地よい走行フィーリングに加え、防音吸収材などの最適化により騒音や振動も低減しています。ジェット推進システムの採用により、船尾から水面へ出入りしやすくするためのスイミングプラットフォームをより水面近くに設置でき、親水性を高めることができました。さらに上質感溢れるラウンジシート、重厚感あるドライバーズシートなどユーザーの快適性や満足感も考慮しています。
242 Limited Sの製品仕様	全長：7.30ｍ、全幅：2.60ｍ、完成質量：1,684kg、定員11名。運転席の前後にシートをラウンド上に配置し、ゆとりある居住性を確保、ボートの後部には水面への出入りのしやすいスイミングプラットフォームを採用した、ジェット推進式のスポーツボート
プロデューサー	ヤマハ発動機株式会社
ディレクター	ヤマハ発動機株式会社　デザイン本部
デザイナー	株式会社GK京都　山本尚志＋GKデザインインターナショナル　草間正博
242 Limited Sの開発・企画について	水上で家族・仲間と過ごすエンターテイメント拠点として、航走、曳き物（ウェイクボードなど）、錨を降ろして停泊し、ボートの周りで水遊びをするなど、様々な使用場面において有効に使えるデッキレイアウトで、水上での豊かな時間をユーザーに提供。
242 Limited Sのデザインについて	"Fastback" Sleek, Elegant, Integrated silhouette
ユーザー・社会に伝えたいこと	湖や川のような波の穏やかな場所では、水面を疾走するボートが求められています。またこのような場所では特に親水性の良いボートが好まれるため、船尾に船外機などの突起物がないジェット推進のスポーツボートの人気が高くなっています。今回、優れた加速性とスピード性能に加え、低速でもより操作性の高いボートを導入しました。
242 Limited Sはその使用者・利用者にどのような価値を実現したか	少しでも快適な空間を実現する為、レイアウトを1インチ単位で見直し、FRPの成形抜き勾配をギリギリまで浅くし、インテリアのデッドスペースを無くしました。実際の使用シーンを考え、ホルダーの位置・数、物入れの数・形状をレイアウト。ユーザーがボートの後方より出入りしやすく、また、水際のスペースをより広くするために、船尾のエンジンが搭載されていないような「エンジンレススタイリング」デザインを目指しました。ボートの周りで水遊びすることも多いので、ユーザーが水面から見上げた視点でも美しく見えるように心がけました。
ユーザーの使いやすさや商品の親切さの向上のためにデザインが特に取り組んだ事項	このボートで家族・仲間とより楽しく、より簡単に、より多彩な使い方で過ごしてもらう為に、乗り込み、操縦、水上でのくつろぎの時間、様々な使用シーンでユーザーにストレスを感じさせないよう、高い次元での意匠と使い勝手の融合を図りました。それによって、初めて乗られた家族の皆さんが、「また乗りたい！」と思える商品を目指しました。
どこで購入できるか、どこで見られるか	ヤマハ発動機取り扱い販売店、242 LIMITED S、Yamahas All New 24-Foot Boat Platform、Yamaha 242 Limited S
242 Limited Sをもっと見る・購入	楽天市場で242 Limited Sを探す amazonで242 Limited Sを探す Yahoo!ショッピングで242 Limited Sを探す
オフィシャルサイト	http://www.yamaha-motor.co.jp/marine/lineup/boat/sportboat/242ltds/

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ダクションサンロクマル

ドライブレコーダーとアクションカムのツーウェイで使用できる360度カメラ。360度カメラには、側面や後方の事故を記録できるメリットがあるほか、車内の会話や映像を思い出として記録できるという新しい利用シーンに可能性を感じられた。ドライブ先ではアクションカムとして利用可能で、バッテリー装着時も違和感のないデザインとなっている。スマホへのダウンロードにも対応するなど細かな使い勝手への配慮も高く評価できる。

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LEGESTシリーズ（SH200-5、SH240-5）

ホース類の処理が美しいアームが印象的である。キャブ内の快適性にも注目したい。Aピラーの工夫により前方視界がかなり向上している。300mm以上の調節範囲を持つシートも意欲的。これならば女性オペレーターや大柄な欧米人に至るまで、最適な位置出しができ、扱いやすい操作系とともに快適な作業性が期待できる。GDPの際に子供達が絶え間なくキャブに登って歓声を上げていたのも印象深い。

VS700/900

産業用ロボットの性能であるパワー，スピード，精確性を技術的に実現するだけでなく，それをアスリートの筋肉や骨格をコンセプトとした有機的なスタイリングで表現している．その効果として，共同作業する人間に危険性や圧迫，不安を感じさせることがなく，また複雑な段差や溝を廃し汚れにくく掃除しやすい形状は，医療や食品業界で求められる清潔を保ちやすいなど，機能と意匠が効果的に融合している．

efWING

鉄道車両の次世代型台車である。近年、航空機や自動車に採用されている新素材CFRP（炭素繊維強化プラスティック）を、世界に先駆け鉄道車両台車枠に採用した。フレームの一部と、さらに弓状バネとして構造化することによってサスペンション機能を確保、従来のコイルバネを省略している。これによって安定性能の向上はもとより大幅な軽量化を実現した。一両あたり900kgの軽減は画期的である。CFRPの性能を生かした弓状バネは、視覚的にも新しい台車スタイリングを導いた。一般に鉄道車両は「車体と台車」からなる。これまで、デザインの視点はほとんどが車体にあった。ひとの目に触れにくいとはいえ、足下が鉄道車両の重要部分であることに変わりはない。日本が誇る新素材技術と構造開発によって、高性能で機能的な美しさをもった台車が生まれたことを高く評価したい。この台車が、世界の鉄道車両の足になるならば、鉄道の風景も一気に加速するであろう。

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タイムトライアルバイクには斬新なデザインの製品が多いが、本製品の場合は特に日本人の体形に合わせたフレーム形状を実現していること、変速機用バッテリーの搭載位置を見直し、低重心化を実現していることなどが高く評価できる。専門的な用途の製品であるが、長く競技用自転車を開発し続けてきた同社のノウハウが活かされており、競技用としての性能のみならず、外観の商品性も含めて完成度の高い製品となっている。グラフィックも設計思想を反映したものとなっていて説得力のあるデザインである。

著作権利者：(C)JIDPO GOOD DESIGN AWARD [ G-Mark Library ]

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242 Limited S