ZWキャノピ仕様

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ホイールローダ

運輸・産業・土木建築関連車両・船舶、関連機器

日立建機株式会社(東京都)

2010年度 グッドデザイン賞 受賞

外観は、ピラーに楕円パイプを使用する他、全体に丸みを帯びたまとまりを見せ、特徴的な後方の鋳造部分を含みバランス良く配置されている。

結果として前後方向共に作業視界は広く、安全性への配慮を評価。

その安定感ある車体形状イメージは自社ブランドイメージの統一を図る色彩計画とともに安心感を醸し出している。

自動変速機構や疲労低減座席による操作性と居住性、後部機器の集中整備が可能な車体構成他、環境対策の低振動・低騒音・低燃費なエンジン搭載による排出ガス規制対応等も含めて総合的に評価。

ZWシリーズ(ZW80,ZW90)キャノピ仕様の概要主に工事現場の土砂積込み・移動に利用する建設機械。
ミニタイプホイールローダZWシリーズでは、優れた車体重量バランスによる安定性、高出力エンジンによるパワフルな積込み能力、コンパクトボディで発揮する小旋回性で、高い作業性能を発揮。
ペダルの踏み込み量で加速減速を行う自動変速機構や疲労低減シート、後方集中メンテナンス可能な車体など、快適な操作性・居住性・整備性も実現した。
デザインでは、自社ブランドイメージ統一を図りつつ、多くの人々に憧れを抱かせるような心に響く車両デザインを追究した。
環境対応では、低振動・低騒音・低燃費なエンジンを搭載し、3次排出ガス規制にも対応した。
達成しようとした目標オペレータや購入者に対して ●建設機械としての「機敏性」と「力強さ」の表現という本質の追究により、基本を重視する企業姿勢を伝え、自社の信頼性・安心感を提供。
●働く機械としての徹底した「機能性」の追究により、ユーザーに高い使用価値を提供。
●自社ミニシリーズと「一貫した思想・イメージ」の追究により、企業の信頼性を提供。
プロデューサー日立建機株式会社 建設車両システム事業部 開発設計センタ 部長 蛭田公一
ディレクター株式会社日立製作所 デザイン本部 社会ソリューションデザイン部主任デザイナー 平岡一彦
デザイナー株式会社日立製作所 デザイン本部 社会ソリューションデザイン部 主任 平岡一彦、 竹内明隆
ZWシリーズ(ZW80,ZW90)キャノピ仕様のデザインについて●【企業ブランド一貫性の発信】ミニ機とイメージ統一を図り自社ブランドの一貫性を発信しつつ、更に進化したデザインを追究 ●【建設機械にふさわしいデザインの在り方の追究】ミニ機よりも更にプロユースな製品として、ユーザーの作業効率アップと疲労低減や安全性を気遣う“乗りたくなる”車両を追究 ●【魅力あるデザインの創造】ミニ機よりも更に斬新さを主張し、ユーザーの心に強く響く造型・色彩を追究
ZWシリーズ(ZW80,ZW90)キャノピ仕様はどのような使用者・利用者を想定したか総合工事業、管工事業、建材販売業、除雪・排雪業、農業、畜産業、産業廃棄物処理業、リース・レンタル業など 企業においては、実際に車両を運転する20?30代の若手オペレータ(男女問わず)。
農業、畜産、除雪では、若者に加え、50?60代の高齢労働者。
ZWシリーズ(ZW80,ZW90)キャノピ仕様はその使用者・利用者にどのような価値を実現したかあらゆる場面における快適性。
【作業性能】高出力エンジンとペダルの踏み込み量で加減速を行う自動変速機構の組合せにより、無理なく楽に作業可能。
当社従来機比でZW80は作業能力3.7%、ZW90は21.3%向上。
【居住性】疲れの少ない運転席シート、耳元騒音の低減。
【整備性】フルオープンボンネット、機械下部にもぐる必要のないリモート給脂により、点検・整備時に無理な姿勢をせずに作業可能。
その問題点に対し、どのように対応したか●排ガス:ecoモードスイッチにより回転数を低く制御し、燃料消費量をスイッチオフ時と比較して、約10%削減。
ZW80と従来機LX50-7、ZW90と従来機LX60-7と比較してもecoモードスイッチで燃料消費量を約10%削減。
●騒音:低騒音エンジン採用、騒音の原因となる油圧回路を変更し油圧機器の低騒音化。
●環境負荷物質:部品素材を検討し、アルミ製ラジエータ(鉛レスはんだ)の採用。
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オフィシャルサイト http://www.hitachi-kenki.co.jp/products/loader/wheel/index.html

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